イーロンマスクの未来的な次世代宇宙船を製造している工場は、超近代的な産業の洗練のきらめく驚異ですよね？ いいえ。 実際には、敷地内にトレーラーパークがあり、流水がない、薄っぺらな一時的なテントシティーです。
いったいそれはどのように機能しますか？ SpaceXのBocaChicaロケット工場の内部を覗いてみましょう。
【書き起こし】SpaceX テキサスロケット工場内部
(00:00) イーロン・マスクの未来的な次世代宇宙船を製造している工場は、最先端の洗練された産業の輝く驚異ですよね? いいえ。 実際には、敷地内にトレーラーパークがあるだけの薄っぺらな仮設テント都市であり、水道もありません。 一体どうやってそれが機能するのでしょうか？ スペースXのボカチカロケット工場を覗いてみましょう。
(00:23) スペース X の本業は、さまざまな民間企業や州政府機関のために軌道に高収益の商用ペイロードを送り込むことであり、ロサンゼルス郊外のホーソーン本社で製造されたロケットで稼働しています。 どう見ても、ビジネスのそっち側は順調に進んでいる。 しかし、イーロン・マスク氏には揚げる大きな魚がいる。
(00:42) 「私たちは火星を居住可能にするために大規模な艦隊を構築しようとしている」と彼は複数の機会で語っている。 なぜ？ 「生命を多惑星化すること。」 この歴史的な偉業を達成するには、宇宙船開発における大きな飛躍が必要となります。 ネタバレ注意、これはスペースX社の長年苦労してきた南テキサス発射台で現在試験中のスターシップだが、結果はまちまちだ。
(01:05) しかし、火星を本当に植民地化するには、宇宙船 1 隻では十分ではありません。 「おそらく1,000隻程度の船が必要だと思います」とマスク氏は言う。 「そして、それらの船はいずれもサターン V よりも多くの積載量を持ち、再利用可能です」とマスク氏は言う。 スペースXのCEOは、最終的には1日3便のスターシップ便を運航し、各便100トンの積載量と乗客を赤い惑星に往復させるという野心的な長期目標を設定した。
(01:30) しかし今のところ、マスク氏の短期的な目標は、週に 1 ～ 2 隻の宇宙船を建造し、建造コストを 1 隻あたりわずか 500 万ドルに抑えることです。 それをやり遂げるには、イーロン・マスクには生産ラインが必要だ。それは彼が数年前にテスラの製造拠点を拡大した有名な痛ましい経験からある程度知っていることだ。
(01:49) 「生産は、何かを作るより少なくとも 1,000 パーセント難しいです」と彼は不満を言うのが好きです。 「単に何かを作ろうとしているだけなら、基本的にはエンジニアリング チームだけですべて作ることができます。 「しかし、実際に何かを適切な量で作りたい場合は、機械を作る機械を構築する必要があります。
(02:05) 「これは数学的にはマシン自体よりもはるかに複雑になります。」 それでどうなったでしょうか？ 今のところ、かなり順調です。 Starship の計画は、デザインを改良してより早く適切なものを完成させるために、常に多くのプロトタイプを矢継ぎ早に繰り返すことでした。 マスク氏は次のように述べています。「生産率が高ければ、反復回数も多くなります。
(02:25) 次から次へと進歩することができます。」 ホーソーンで宇宙船を製造すると、カリからテキサス海岸までの大陸横断ロードトリップが毎回の打ち上げに許容できない遅延を追加するため、これは不可能になるか、確かに非常に遅くなるでしょう。 スターシップが大きすぎて高速道路の橋の下を通過できないという事実は言うまでもありません。
(02:42) つまり、Starship の製造施設は、かつては閑静なテキサス州南部の飛び地、ボカ チカの高速道路 4 号線沿いに少し行ったところにあります。 わずか数年前に撮影された製造現場の航空写真を見ると、工場の急速な発展がわかります。 そして、このスピードは、ここで見られる建物が厳密には建物ではないという事実によって助けられています。
(03:03) テスラのスケールアップに関するイーロン・マスクの最大の頭痛の種は、生産現場で上映するための広大なテントを建てるだけで、いかに安価かつ迅速に生産能力を増加できるかを理解したときに消えました。 テントには、すぐに組み立てられ、安価であるという利点があり、さらに、地元の計画当局との面倒なエネルギー消費の関与があまり必要ありません。
(03:22) 大きな構造物を手早く構築したい場合は、テントが最適です。 サーカスに聞いてください。 しかし、自動車でうまくいくことが宇宙ロケットでもうまくいくとは限りません。 たとえば、ボカチカ製造現場で最も重要かつ最大の 2 つのテントは、「セグメント製造テント #1 および #2」と呼ばれます。
(03:40) ここは、目に見える胴体の大部分を形成するステンレス鋼のリングと、内部の隔壁ドームが組み立てられる場所です。 これらのテントは、それ自体でも十分な長さがあります。 しかし、地面から屋根までの高さが十分ではありません。 そこで、SpaceX の頭脳派は、輸送用コンテナの層の上にテントをジャッキアップするという突飛なアイデアを思いつきました。
(03:58) 本当です。 ラチェットのように聞こえますが、実際には理にかなっています。 テントと同様、輸送用コンテナには正式な計画認可は必要なく、もちろん基礎も必要ありません。 再構成は簡単です。 重量もあり、ボカチカのような風の強い場所では便利で、保管場所やオフィスとしても使用できます。 隣接する別の長いテントは、端がタマネギの形をしており、ロケットのノーズコーンを組み立てるために使用され、輸送コンテナの 1 層ではなく 2 層の上に置かれていると伝えられています。
(04:26) うまくいくものはうまくいきます。 テントは風雨やのぞき見を防ぐためだけにあるわけではありません。 溶接で使用されるガスは、多くの場合、何らかの形のエンクロージャを必要とします。 そうでない場合は、
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テキサスにあるSpaceXのロケット工場の内部
