自動車業界版「鴻海」が誕生しようとしている。受託生産に特化したメーカーの恐ろしさを多角的に考察。過去の事例や、メリットデメリットを表出しし、俯瞰的に実力値や業界に及ぼす影響力を考察する。
【書き起こし】テスラをはるかに凌駕する自動車メーカーが誕生している！皆さん気が付いてますか？業界構造を劇的に変える可能性がある「この出来事」を過去の事例から紐解き、わかりやすく解説。
(00:00) ドーモハようございますものづくり他のチャンネルのものづくり 太郎ででございます本日は話を合浦 会話して同社のお話を持ってきまし面白い話題だと思います僕も まとめながらこれ結構面白いんじゃないの楽しみに聴いていただけたらと思いますと 本日のお題ですね ケスラーがね非常に盛り上がって どう思うんですけど実際て須田よりもっともっと強いような自動車メーカーが台頭して きているとそういった存在があることで皆さん気づいてますかそこに4活動をさせて 頂きたいと思っていますということでて須田よりも強い自動車メーカーの存在を解説さ せていただきたいと思いますまずてさあですね ev というニューヒーローという 存在ですね目立ってますよね以上にね買うかもをトヨタ多いがいいんだとか まさにニューヒーローも立ち位置だと思っていますケスラーはもう破竹の勢いで ev の販売を伸ばしております例えば中国に新たに工場作れば中国でも ev の販売台数 でいきなり1位を獲得している 2020年の1月から8月の愛なんですけどいきなり1ですよね今まで中国一よう 頑張ってその土壌をつくってきたのに会しにこてんぱんにやられると
(01:12) view 保存っていうテスラの魅力ってなんですか1つ挙げるとすれば圧倒的な自動 運転能力ですねこれは良い see you の強さでもあります数場ですね ec いうこれはエンジンコントロールユニットというものなんですけど 通常はやっぱのトヨタ車とかホンダした ec いう 乗っけてますからその数が非常に多くて30 こう以上は載ってるというふうに言われていますただけスだっていうのは3個しかない ですね要するに自動茶の自動的な処理ですね例えばワイパーを動かしたりとか ウィンドウを上げ示したりとかあ自動運転の補助をするとか前の車を追従するとか後ろ にバックする時 自動的にブレーキを踏んであげるみたいなことは全部この ec 言うというところエンジンことロリーとで制御してるんですねそれがテスラは1か所に 集められておりまして 総合的にその因習1個で判断をしてなのでその自動運転のノウハウもうノウハウという かその司令塔もこの大きな姫州で一括で処理してですね なので非常に高 いつがいいと言われてますそしてその ec 王子社内で開発しているので非常に サイクルが早いんですね
(02:18) 中でこのいい主が非常に強いということはもう事実でございますかつそのいい刺繍が 入った処理統合されているので車だ 現在進行形で進化しているんです 要するにソフトウェアが死んだしていくと今の日本車ですねカーナビなんかでもう昔の 車が大事件 持ってかないとですねカーナビアップグレードしてくれないみたいなものなんですけど 気すらはこれを定期的にアップグレードしてくれる例えば自動運転の向上とか バッテリー効率の向上みたいなことをお店に行かなくてもネット につながって行ってくれこれは実はて砂の強みであり弱みだったんですけどまぁ強みに 変えた部分でもあるんですけど 液ダレですね自動車という巨人がいるような市場に殴り込みをかけたわけですけどそう すると ec うーを完璧な状態にして世に送り出すっていうのは難しかったですねな のでてさあとしてはアップグレード方式よと って売りながら進化させていくという方式をとったんですけどこの弱みを逆に強みに 転換させ ケスラーは交流サイトの進化し続けますこれも非常な魅力になってくるんですね ux への適合
(03:22) トレンドになってますよねデジタル transformation とこの ec いうが統合されているのでこのデジタル transformation へ 適合も今後対応していけるんじゃないかなというふうに思ってますの形をつけるとすれ ば ここであるデジタル transformation で進化していくこの音でで スペシャル デジタル transformation の話だけど1本の動画が撮れるやむしろ 日本ぐらいの動画が撮れるんですけどまぁ僕も独自のチェーン考えを自分の考察を持っ ていますちょっと触れているので後で詳しく解説させていただきたいと思いますさらに ケースの良いですねえレッドリップ 電動化という分野でテック社でありかつまあ環境と楽ですよね に協定とかそういったものがありまして各国 co2の削減努力を自主的に打ち出して いるもうこれは経済的な経済界への業界トレンドになってですねそこに非常にマッチを しているとで最後は良いロンマスクのカリスマ性を持っている塔ですね いろいろ魅力を持っているところに看守は色 どんな形のですね支店があると思う車の乗り勝ちとか 声は多く触れませんと代表的なものを挙げさせていただきましたところでとうとう時さ
(04:27) のですね魅力っていうのは議論 付き合いと思うんですねただやっぱり僕はね別に 自動車ジャーナリスト者で乗り味とかどうでもいいんですよ どうでもよくはないんですけどそういったことを話すとですね全然ものづくりの観点 じゃないとものづくりの観点から 負担をしていましたそうするとやっぱり今挙げたような付加価値ですね魅力っていうの はコモディティー化する可能性が非常にあると思っています 先ほど4点を挙げさせていただきましまずこの上にてですねこれは要するに自動うん です自動化でございますそして下から2番目ケースの良いですねこれは電動化の波です ねはいもうここっていうのは絶対的に競合も自動化飛んどうかをしてくるんですね 要するに技術的に今は先行していようが魅力的であろうがですね 競合も絶対的にこの メガトレンドに乗せて自社開発共同で開発をしてくるんですねということで技術の差が どんどん埋まっていくと皆さんこういうふうにですねそこの目標に向けて技術開発をし ていくわけですからその技術が煮詰まってくるんですねそして 価格破壊が大衆的に起こっ非常に長期的な目線かもしれないですけど
(05:35) 寄せ差別化の性 ンドウマってくるんですねじゃあの心が何かっていうとたとえばイーロンマスクの カリスマせ 要するにブランド力だったりこの ux での適合ですねテスラをデジタル transformation の方へ 各できればやっぱりテスだというこのですねブランド力で戦っていけると思います ただ青い編み酒以外のところはコモディティ化してくると思っ者コモデティ化来て何 ですか初めて聞いた方もいらっしゃると思います コモディティ化等はいったいどんなことなんでしょう今ある技術っていうのはほぼ 100パーシンプ化していくと いうことになりますどういうふうに陳腐化するか4つに分けることができるのです2つ が技術の円熟である例えば日本が得意だったプラズマ 底部から液晶テレビっていうのは日本だけど選ばれた企業しか持ち得ないですね技術 だったんですけどこれがどんどん ブーツが円熟してきまして今ではサムスンと lg みたいなところが大通していき さらにその時代が進むとですね中国の液晶メーカーみたいなものがどんどん育ってくる 円熟してきてその日本がサイコ月というふうに起こっていたものがどんどん陳腐化して きていくとかやすさの競争になっていたりするほかにもありまして例えば dvd
(06:43) レコーダーとか日本が開発したんですけど 中国がですねそのトップるをはわずどんどん安く作るみたいなことが 怒ったと思いますさらに世の中の技術の粋を集めてですね スマートフォンなんかも今ミドルレンジであればほぼ 日大図解ではですねあんまりも関係なくなってくるという素敵なものがですね昔はハイ エンドのものじゃないとなかなか遅くアップしたんですけどいい 我がローエンドでも起こっているというようなことが起こっているとスマホでもそう いったことが実は怒ってるんですね2つめ客やしようということで例えば電気用品安全 法ですとか薬事法 何かあっいうとこの規格を満たしてればもう商品ができます みたいなものがあるんですけどある程度部品も決まってくるということであれば 別にその企業月 からなくてもその企画に十両に作ることができる企業がようさんの力によってですね どんどん価格低減をし定期市場破壊を起こすとこういった規格化されてしまえば技術は 陳腐化しやすくなってしまいます もう一つがモジュール化でございますみなさんがお使いのデスクトップパソコンとか いろんな部品がですね喪女いるかしていて例えば日常使いであれば モジュール化されているような部品を買ってきてくっつければ
(07:47) を問題なく動作するみたいな事が起こってるわけですね弾としてももう下がりきって いる身で 感じになると思います自動車でもこれが起きてきておりまして例えば電動可能なに が来ていると思うんですけど dx さんが開発しているような良いアップするみたい なものはですね このモジュール化の先頭を走る ようなものだと思う自動車の将来は部品ごとに ev であれば モジュール化されてゲイツが持ってないような企業でもくみ上げれてしまうみたいな 時代が来るかもしれません それはちょっと言い過ぎかもしれないですねそして最後に安全的ですね例えば代物か年 が代表的だと思うんですけどあん に適合していればだいたい使っている部品というのはヒマリキっているというか 構造さえ決められてしまえばいうつを集めなくても作れてしまうと映像子とかですね こういったトースターです通されるかも開けてみればわかると思うんですけどこんな 簡単な構造からこれで安全規格を満たしていろいろ分解してみてください興味があると いうことで 非常に簡単です量販店に行くとこれで倍ぐらい入団が違うみたいなポロが世の中にあり ますけどそこ 分違うないけない選択フェスですよここから言えることとしては一部の半導体や卓越し
(08:52) た芸術商品以外は同じように コモディティ化してしまうさらに電動カットを次郎んてですね先ほど挙げた方 も3つかはコモディティー化する宿命を背負っていると言ってもいいと思いますいやー そんな無理だろっていうふうに向くし日本人思ったはずなんですね例えば f 書をつくってまさか今中国に派遣をにいられるようなことがある通り創造しました でしょうか その現実が今起こっているわけですよねサムスンもこの壁にぶち当たっ ていると日本の市場ですね脅かして寒さですね 液晶ウオーク遠いフランスに留学してたんですけど サムスンの液晶がずラップたんです日本の駅しょんあったんですけど 世の中を席巻したと言っても良いと思います敵ほど申し上げたように中国のメーカーの 台頭によってソロスもこの コモディティー化という壁にぶち当たっていうなのでほとんどの利益の半導体であげる ような企業体質になっているわけですよね そして今挙げたような出来事ですねすべてにおいて共通で起こってスラーは畑 それ併売何ですか 先ほどデジタルトランスフォーメーションって言ったじゃないですかここがポイントに なってくると思うんですけどやっぱりケストラーの強いの中でソフトウェアが進化
(09:59) するっていうものがあったと思いますデジタル transformation の 寝具ですねケスラーの 当初は弱みであり現場である強みになっているものなんですけどここが2分になって くると 例えば 利用者の成功につながると両者の成功って何かっていうとたとえばてスラーがいつも 走っている道路があると思うんですよ運転手の趣向ですよね対話型のものになってです 猫によってほしいみたいなデータを集めたそれを テスラの方でビッグデータを集めてこういった運転をする人はこういった思考が帰りに ケーキを買っていくはずだとかを 店をピンポイントで教えてあげるとか娘さんの迎えを得リマインドしてあげるとかそう いったことができるようになるかもしれません業者の成功につながるように ソフトウェア レッサーら transformation これは後ほどまた別の動画で語っていき たいんですけどここを進化させれば サービスをうまく創出できれば今後わからないと思うんですけど 先ほどある たですね2つです電動化と自動化というものは必ず競合も行ってきます コモディティー化する運命にあるんですねそこに身を置いているんですよね ものづくりの構造の中ですね事業構造の中に1球日記にはそういったコモディティ化
(11:05) するような技術ではなくて ば両チームを俯瞰しそして針家を握る必要があるんですね それなりの言葉昔の僕の動画を見ていただければわかるようになってますただ は考えてもいると思いますのでバリューチェーンを説明 させていただきたいと思いますば領地はですね価値連鎖のことでございました 自分の授業が成功したとか自分の授業が負けたということであればその勝ち負けの理由 を探りにはバリューチェーンの履帯必ず必要なんです わかりやすいように白のかれんの例でお話しをさせていただきたいと思います 待ちした日立東芝みたいなメーカーがありますか レラはどういうふうに開発から販売を行っていたかというと昔は 開発そして自社で生産をしてそして自社の系列店で販売をしておりましたこのような 一連の価値の流れを創出してたんですね 一気通貫のバリューチェーンを聞いておりますパナショップみたいなものですね チャネル販売力を大いに 題していくともうその販売力にパナソニックは引いてたものがあったんですよ要するに これがブランド力になっておりましてその系列店が多ければ多いほど市場を囲い込み できるね
(12:09) さっきは日立だみたいなあ時代があったと思いますしかしそのような 一気通貫のバリューチェーンですねそれはある日突然予想もしない方向からこの針宇宙 は破壊されるような出来事がございました今まで開発制作ここまでわからなかったん ですけどこの販売チャネルですねえよ動画 c カメラとか ヤマダ電機とか エディオンとかビックカメラという様が量販店ですねそこが新規参入してくるとそう するとこの販売茶色というものを失われ店頭で実物を見てですね 機能を比較できるんですねそして価格も比較できるというような新しい バリューチェーンが放逐されてしまうそうすると松下だからとか 日立はモーターがいいの当初はだからで売れるような時代が終わったんですね 寄せ針家が塗り替えられるこのようなバリューチェーンを破壊することを破壊者のこと を で construction もしくはでコンストラクターと言いますこので construction のが実はあるんですね construction の プレイヤーは4つのパターンに分けられますと一つがレイヤーのスターリッチととか その授業に専門的になる
(13:14) 開発に対して専門になるとか精霊像に対して1000本になるとか その日記トップを極めるとそこじゃないと売れないとかそこじゃないと開発できない みたいなものですこのようないっけ通貨のバリューチェーンがあるんですけど 真ん中だけを握ってしまう 例えばパソコンだとマイクロソフトがないと excel が使えないの 大手にはこのマイクロソフトが絶対入りましたね例えば車だと cat 得るという現地の多さがいるんですけどこの電池がないと製造ができないとか ですね レーザーテック半導体ですよねこのレーザーテックがないと検査ができないとか トーチだとキーエンスとかメッセがないと装置が組みながらない そういった専門特化型の企業を指しています この発言力が強くてですねそこ使わざるを得ない なのでそこの発言を聞かざるを得ないような状況に最終的になってしまうともう一つが パーソナルエージェントですね勾配代理人と呼ばれるものです このようなバリューチェーンガーリー最後の公演ですね 他所で販売を 昭和区されてしまう例えばアマゾンとかものだろうとかベースとか apple です ねアップルって強いだりになる
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(24:15) いけないとか ということで非常にですね設備だったり人に影響だしてくるという非常に効率と悪い ような政策決定になってしまうんですねフォア インターする4.0動画で詳しくお話をさせて頂きますのでお楽しみにしていただき たい さらにですよ製造だけじゃないですか なんと開発から製造のワンストップで受注しているんです これは強いですよね強いとこれは教会構造を劇的に変化させるような内容だと思います じゃあ 木の葉ブレスですよね工場に丸投げできると何がいいの おさらいしておきましょう経済職はこういうことを語ってくれないんですよ 彼に話しさせていただきたいと思います日産が例も苦しんでいるように固定費を削減 でき 入るメリットっていうのは絶大なんですね星3と弱みが表裏一体ですがこのような メリットデメリットがございますまず初期投資が劇的に削減できると自動車工場って いうのは何百億何千億の投資が必要でございますそして生産に来はる経営コストを削減 できるんですね さらに市場変化に強くなるとボタン 例えば今回のコロナのようなことが起こると取れたというのは銃刀法車工場の雇用を 守りつつ
(25:22) 自動者工場のラインをストップしたわけですよねこれが 外部だと固定にかかってるわけじゃないですから委託しないよと言えるわけですよね リーマンだったりコロナが起こった時の市場変化に非常に標準な経営が 取れる経営資源を絞れるんですねこれは強いではなく業務だと思うんですけど紅葉の強 さ=製品力の強され自動車直結してくるので なかなかそうとも言えないんですけど例えば開発だけに注力するとかそういったことが できるわけですよね デメリットとしては例えば品質のパーツキーですとか情報の鐘ですよね tsmc の音動画あげてるんですけど半導体だと tsmc はファブレスという ことで完全住宅自宅に特化したようなメーカーで最強のチールってたら情報 他にどうやってるのもうここは徹底してるんですねうなりのラインと隣のラインの情報 は情報遮断する100%情報の漏洩を防げる その情報を管理を徹底して信頼につなげ 受託生産できるように行っおりしちゃうのですね tsmc の会場のもりすちゃんも の信頼が一番だということ 売ってるわけですこれは tsmc の例なので mcgrath 提案が情報の管理
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(27:33) ビッしたわけです mcgrath ピアスをお願いしますソフトウェアのしからを 最大限生かして攻勢をかける 土壌が出来つつあれどはもう事実なんですね だから tsmc の話で触れたんです けど自動車業界 nvidia と psm 式の二元構造が構築されているんです すごくこれは僕の猫は今動画貼ってると思うんですけど tsmc の動画を見て いただければわかると思うんですけど 一部を紹介させていただきましょう選べるやっていうのは今もそうなんですけどなんと 30兆円トヨタより時価総額が高い半導体メーカーなんですけど ファブレスなんですよ工場を持ってないですよ回路設計をしているんですね当時 nvidia のですね社長が ps mc にハンドたに作って補修手紙書いたん ですねでその手紙を読んが tsmc の会長ヴォーリスちゃんはエレベーターで電話 来てわれ a 登録させようとはいえもしもし おーいみんな黙れモーションこれめっちゃラーター アンボルスちゃんから電話かかってき
(28:40) そこからアイルビーアの汽笛と思いていい成長を遂げているわけですね 工場持たずに30兆円という時価総額をたたき出してここまで成長してきていると tsmc で全部 生産を委託していると すごく全部とは言いませんけどその構造が同じ構造者ですかこれ google が委託すると 当時この nvidia が今こうなってるって誰が想像したんですが すごいと思いますただ構造が大きくなれば ems 自宅精査もリスクはあると思い ますということで触れておきたいと思います自動車工場の固定費は甚大でございます アイホンも自宅もレベルが違うんですね希望的に大きくなればの話ですね固定費は こんなにある後輩は100万人の従業員がいると言われていますので のように大規模な受託生産をするということであれば さらに音がより土地代がかかっていますそして人件費ですね形態とはわけが違いますよ ね自動車ってものすごくて帰って生産技術を持った技術者を囲い込むようなコストも
(29:48) 必要でございます そしてアインの表ですねモデルが変更すれば改定が非常に難しいですと難しいというか iphone よりは莫大な費用がかかりますだった曜日日の日お得半切費用がかかってきます さらに難しい動画サプライチェーンの意地ですねサプライチェーンマネジメントです 部品供給をお願いするような企業のマネジメントが非常に難しくなってください 自動車は鴻海のより鴻海もすごいんですけど本来であれば1日研修ですぐ浅いですけど こんなようなことが結構難しいと思うんですよそんな1日ですがサインすると生産技術 人間とかっていけないと難しいので今以上に拡大していくと例えば年間100万台を 受けるとか200番台を受ける っていうことになってくればそれは話は変わってくると思いますしかし マグラ製やですねそれと中学の合弁会社ということで 北京汽車しかも国営ですとこの2つがレイヤーはスター化する土壌がすげーしてるん ですね 手術マグナの開発本の責任100個を言っています今非常に忙しい問い合わせが殺到し てどうですが
(30:58) てす大よりも強い僕はそう思いますね自動車メーカーの出現の 解説でした以上でございますおつかれさまでした そこを極められたら 危うい存在になりませんでしょうどうですか皆さんいかがでしょうか ということで聞いていただいてね分かったと思うけど非常に北尾根こういった考察動画 っての付きでございますし他の人ができないような考察動画ではなかったでしょ このようにねものづくりに関連するとピット半導体自動車こちろんそうだですね電気 電子分 干物づくりに関連するトピックをいつも発信しておりますものづくりに関連がでしょ ものづくりが好きな人そしてをの作り太郎に興味を持った方はぜひチャンネル登録頂い て応援をしていただきたいと思いますし 今回の動画で一つでも刺激になった方はいいねボタンを押していただきたいと思います モチベーションありますということで 光ですね 次回何を話すか実はなんとそうあっち系ですよ 装置系の日系ですそしてグローバルシェアにナンバーワン企業から pr 動画の 以来リンギがとりまし pr 動画を作成させていただきたいと思います皆さん拍手し
(32:07) ましょ拍手拍手 ねよ興ざめ をつけてくれないと youtube でこういったものづくり関連の動画歩いに向け 資産みたいなものですよねこういったノウハウとか戦略系のお話 そこで動画を合わせる今 youtube 業界で僕しかいないと思っていますそこに まず最初に日系で代表として今日上げてくれてしかも数 僕の売上じゃないですよ10億でもないですよ100億以上の売り上げを誇っている 装置系グローバルナンバーワンしあの企業からお声掛けをいただきました お金も引き合いをいただいています次回ナンバーワン企業の pr 動画を解説させて いただきたいと思います 皆さんもコメントで拍手してかというともちろんインダストリー4.
(32:54) 0の解説を忘れて おりません 今作っています一生懸つもうめちゃくちゃ 莫大なコースことです ほぼこの後李で解説をしたいと思いますちょっとまあ最近で非常に忙しくてベストは妻 の妊娠しましてっ つまりがかなり広くて家事もしてなかったと動画もずれちゃうと 数でもやってますほぼやってました仕事もせなあかんということで非常に忙しくて なかなか内容の濃い動画を上げてこれなかったと思います自分に知ってただ今回は 面白かったんじゃないかなと思います ただその中でも一生懸命僕は動画を渡って行きたいと思いますのでぜひ 多い していただきたいと思いましたということで次回でここにフォーカスを当ててお話をさ せていきます 広報したいということで本日ありがとうございますまた次回の動画でお会いしましょう じゃあね ちっ
【参考HP】
・【EV・PHEV】2018年に中国市場で売れた電気自動車 https://smp.ev.gogo.gs/news/detail/1555252133/
・省エネ車で中国自動車業界をリードする北京汽車 https://spc.jst.go.jp/hottopics/1808/r1808_chenx2.html
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■ものづくり太郎チャンネル ものづくり太郎のプロフィール
1980年代生まれ。ものづくりに関連することが好きである。また、製造業に関わる仕事に従事。
日本には、製造業に関わる人口が非常に多いが、youtubeの投稿に製造業関連の動画が少ないことに気がつき、「これでは日本が誇る製造業が浮かばれないと」自身でも製造業（ものづくり）に関わる色々な情報を提供しようと決心。
