【書き起こし】(2) BYD Auto Japan社長インタビュー！EVユーザー目線で気になる質問をぶつけてみた
(00:00) こんにちはUVsmartのテスカスです 今回はですね bydオートジャパンの 代表取締役である 東福寺社長に 単独でインタビューをさせていただきまし た ユーザー目線で気になるところを根掘り 葉掘り聞いてきましたのでその様子をご覧 ください bydではアプリあと車両自体が通信して コネクテッドサービスが行われるという ことなんですけれどもそちらってその有料 課金でサービスを提供するのかなんか すべて無料なのかあるいは一部有料がある のかそのあたりちょっとお聞かせいただけ ますかそうですね 基本的には 有料なんですけれどもただあの最初のです ね3年間の 車検期間最初の車検までの間は 車両 価格コミットという形でそのそれのそれに ついてのプラスアルファのご負担はあの ない 形でですねご利用いただけますで 初回3年 アメリカが多いのですね車検時からは 基本的には有料に移行する
(01:07) 予定なんですけれども今回は初めての参入 ってこともありましてその 初回車検を ご購入いただいたディーラーで受けて いただければですね 次の車検までの2年間も無料にしようと はいそういうことを今あの 考えているというかそれでいこうという ふうに決めましたとりあえず当面最初の5 年ぐらいは ほぼ無料ですね という形ですそれは 例えばその6年目にその有料を選ばなかっ た場合っていうのはその今決まってない ところもあるかと思いますがそのアプリと の連携というのは一切できなくなるような ことなんでしょうか 基本的にはそこで ディスコネクトをまあしなければいけない んですけれどもそれを誰がどういう形で やるかっていうところまでまだ 爪切りにないっていうのが正直なところ ですありがとう ござい思いますそれからまあその コネクテッド系につながってなんです けれども ナビの更新っていうのは 通常のメーカーではだいたい1年に1回
(02:10) 程度有料で行うのが大体 常だと思うんですけれども bydの方ではどのようになる予定 でしょうかそうですねあのナビは 前任さんの webナビを 全社搭載しますので 前任さんの方でその 情報アップデートした都度ですねまあ 新しいそのデータに置き換わったもので いつもこう見れるという状態になりますな ので 例えばGoogleとか [音楽] iPhoneに 備わってるマップとかありますよねああ いうのは更新されるたびに新しくなってる のと 同じ使い心地という風にお考えいただけれ ばと思いますあーなるほどじゃあもう年に 1回とかじゃなくて 新しい道路を開通して前輪のデータが 置き換えればマップ上でも変わるとですね 例えばこの間あの2号線の若狭道路が開通 しましたっていうのがありましたけどまあ いうのが アップデートがそのタイミングよく行わ れればすぐに 反映されるとそういうナビになりますはい それは素晴らしいですねそこはやっぱり Web波の
(03:13) 利点だと思いますはいなるほどそこら辺は コネクテッドのさっきのサービス有料 サービスと 連携してますありがとうございます inpの 充電カードの件なんですけれども一度どこ かの インタビューで bydからはインピー連携のカードを発行 しないというのは 聞いたような気がするんですがちょっと あやふやだったのでもうちょっとねあの EMPのカードは利用させていただこうと 思っておりましてまあお客様に日本で一番 どこ行っても使えるカードですよという ことで ご加入されてはいかがですかという形でご 紹介するとただそれをその右側に EMPカードという IDのロゴ入りでご提供するにはですね 結構まああの 使用させていただくためのいろんな手続き ですとかまあ資金的なあの 負担とか色々出てまいりましてまだそこ まではちょっと授業としてできないなと いうことでですねまあEMPカードを ご利用いただくための 手続きについてご紹介していくという形で
(04:16) お客様にお勧めしようと思ってますはい そうですね PIDのディーラーでも 急速充電そういう充電カードの案内を 別で行うやはり高速道路のサービスで一番 使えるのがEMPカードなのでそこはもう 持っておいた方がいいですよという形で ご紹介したり ご自宅にその 充電器を置ける200Vお客様であれば ですね MPカードの 例えばですけど月額500円の ベーシックなプランをある意味その充電 保険 保険のつもりで入っていただいて 当然した時に サービスエリアでちょっと使えるという ような形でご利用いただければ普段は 自宅でそのいつも充電しておいて 当然してどうしてもこう 継ぎ足し充電が必要だなっていう時には それでご利用いただくという形にすれば 一番効率的ですし 逆にこう ご自宅に200ゴールで弾けないまあ 例えば守護住宅にお住まいのお客様であれ
(05:20) ば 近場で例えば常に使える急速充電器がある 場合ですねそれ 月額いくらのプランに入って何回分がその 基本料金に入って るっていうようなところはお客様のその ご使用の頻度ですとかどのぐらいこう距離 走られるかっていうのに合わせて ご自身でこう決めていただければという ふうには思いますねはいありがとうござい ます先ほどあの自宅の基礎充電の話が出た んですけれどもそういうなんか自宅に 200Vのコンセントをつけるまたはなん かちょっと3キロワットより大きめの 充電器をつけるような場合のなんか高事業 者の認定のようなそういう取り組みって いうのはされるんでしょうか 日本で今何社かですねもう全国カバーが できるあの取り付け業者さん いらっしゃいますのでそれぞれと今 いろいろお話をしながらあのまあ ディーラーの皆さんにですね 販売時にはこういった理業者さんがお すすめできますよということで
(06:27) ご紹介できるようにその 作業内容ですとか基本的な料金体系とか ですねあと取り扱いの機種やその 容量といったものを整理した形で ディーラーのそのセール コンサルの方がですねお客様にしっかりと ご案内できるような 従業員は進めていますありがとうござい ます コンセントであればおそらくパナソニック のよくある程度のやつだと思うんです けれどもこのこの上をいくような出力の 場合っていうのはどこか日本のメーカーと なんか選定みたいなことはされてるん でしょうか一応あのマッチングは 全部確認はしておりましてまあ例えば パナソニックさんの ロキロワットの ケーブルですとか 他社さんのケーブルとかですねそれはあの 一通り 使えないものは 基本的にないと思うんですけどここが よろしいんじゃないですかというものは いくつかですねあんまり多すぎても 選びにくいと思いますのでまああの松竹梅 ぐらいの感じでですねあのご提示できる
(07:33) ように準備をしてますはいありがとう ございます今後来年以降に 全国各地にディーラーとかサービス拠点に 展開されると思うんですけれども 例えばその走行中のそのモーターであっ たりとかバッテリーであったりいわゆる その純整備が必要になるような 場合っていうのはその全ての拠点で 受け入れられるのでしょうかそうですね 基本的な診断は全ての拠点でできます サービス ショップの 資格要件としてですねあのbydの EVを 診断できる 専用工具を 備えていただくというのが 必要最低条件になっておりますので お車の調子が悪い時に 診断機を通じてですねどこが 悪いのかでどこを交換しなきゃいけないの かっていうのは 診断までは全部のところでできますただ あのバッテリーそのものを例えばですね 付け替えるといったような 整備作業に関しては 当面は 横浜の大黒ふ頭でですねPDIセンターを
(08:37) 今回開設したんですけどもそこまで ちょっと車を運んでですねそこで電池の 付け替えをしてお返しするというような形 で 透明の進めようというふうに今やっており ます 理由としてはですねまああの今中国本土で のその CVの故障率ですね電池を交換に至るよう なその 重い故障といったものの派生率が 0.07%というふうに今出てましてそう すると1万台に7台っていう割合になるん ですねそうするとまああの各お店でですね 全部その 純正部ができるような 例えば3.5トンのですね リフトを全部固有しなきゃいけないとか バッテリーを保管しておいてこれも今 消防法でもってかなり厳しい 規制がありますので 爆発に耐えるようなこの 擁壁があるとかですねその 可燃物から何m離したところに作んなきゃ いけないってもうそういうものをクリアし
(09:40) たものを作っていただいても そのお店で1万台売ってようやく7台って いうような 確率になりますからちょっとこれは非合理 だなということで 日本で1カ所でもそういうところができる 施設を最初は用意してていて 順次これが 走る台数や保有台数が 増えていったらですねまあそういった整備 できるような 整備工場を備えたディーラーさんに だんだんグレードアップしていただくと いうようなことは将来的にやっていこうと 思ってますなるほどありがとうございます ブレードバッテリーでその中開けるとこの 横向きにこう何本かこう入ってるかと思う んですけれどもその例えばその10年とか 使う中で70%下回った場合っていうのは その中のどれか1本とか2本とか変えて 70%上回るような状態にするっていう 基本的にはもうパックの世界ですねもう すべて入れて 先日の発表でそのbyd 応答 横浜だったりまるっていう地名が入ったと 思うんですけれども
(10:43) すごい綺麗な店舗のデザインですごくいい なと思ったんですがその 準備室となる部分っていうのは どっかのお店だったりどっか別のメーカー のディーラーの中に ちょこっと見えるようなものなのか すべてその 綺麗な店舗としてデザインする予定なのか ちょっとねそこはもうちょっと販売会社 さんごとにどこでどういうふうに始め られるかっていうのは 少し差はあると思います今 新築でお店を用意していただく歯医者さん もございましてまあそういったところ今更 力のこの 建築が始まってるところなのでしばらくの 間そこ使えませんからあのお持ちの他の 施設で 例えばそれが何 らかのブランドのですねお店のすぐ 隣の スペースで持って 当面市場やですねあのまあ 商談ができるような スペースを共有させてもらうとかそういっ たことは起こると思いますただおそらく ですね
(11:46) 例えばですけどトヨタさんの 店頭で ショールームの中でbydのコーナーを 使わせていただくというようなことは おそらく相手のそのブランドのから 厳しくそこは制限されていると思いますの でそういった形ではまあできないと思い ますねはいわかりました保証に関してなん ですけれどもその連結時に 急速充電をしてくれるようなこのサービス というのがちらっと紹介されたと思うん ですけれどもそれってなんかどういう ソリューションを使われるんですかそれは ですねあの プレミアムアシストというまああのコール センターとかそれからその 駆けつけ充電含むですねロードサイド サービスを提供している グループ企業がありまして 日本ではそことですねあと損保ジャパン さんの 同じようなやはりサービスを提供している 会社と2社あるそうなんですねであのその うちの1社の プレミアムアシスタントアシストさんの方 と
(12:49) 業務提携ができましたのでそこでコール センターそれからあの イコールですねエマージェンシボールで スイッチ一つで 警察や消防につながる 仕組みとかですねあのエアバッグ展開した 時にその 救急車が来て くれるような仕組みとあとは連結時のそう いうロードアシストを 適用するサービスと一括してこう提供 いただくことができましたので その中での一つもう 本当に 電池切れになっちゃったからちょっとなん とかっていう時にですねあの 充電器を積んだ作業者が現場に行く サービスになってますでそこで例えば何十 分 充電することで どうでしょうね10キロワット例えば入り ましたとなるとだいたい 60キロ70キロはそこから走っていき ません行けますので 近くの 急速充電器を今スマホナビでだいたい探せ ますんでねそういうところまで行って
(13:53) いただいて急速充電してでそこである程度 走ってご自宅に帰れるまでの分を 充電していただいてお帰りいただくとか そういった形での運用になると思います ありがとうございますその急速充電器を 積んでとおっしゃられたと思うんです けれども何かその 発電機がついたトラックなのかまたは ちっちゃめのバッテリーを積んだ 車両が来てそれが急速充電できるようなの かのサービスはですね発電機を積んだ トラックになってましてまあそれがあの いわゆるなんでしょうねJAFの作業者を ご覧になったことありますか写真とかでは いろんな工具とか 専用のものを積んだ行ってそこでもう簡易 的な種類ができるようなサービス 提供されてるんですけどそこに 発電機が一緒になっていると 発電充電器ですねでそれであの行ってみ たら実はその 連結ではなくて他が原因でその 立ち往生してるって言ったケースもないと は限らないのでそこでその 宣言もした上でですねあのまあ充電
(15:00) 不足だということであれば充電をするし そうじゃない原因だったらそのまま最悪 レッカーで持っていくってこともありうる でしょうしまあそういうことが全てできる ような車で 現場に行くっていう形ですね 先日いただいた資料では結構大きめの車が 出てたのでなんか中にバッテリーだけ置く んだったらこんな大きくなる必要ないなっ てちょっと素人ながらちょっと思ってて みたらそうじゃない原因っていうことも まあ 考えられるので何があっても1回行っても そこで 次のソリューションに向けたアクションが 打てるっていうのを前提にそういった車で のサービス提供というふうになってます よくわかりましたありがとうございます 例えばどっかドライブしてて車が 起動できなくなった 故障が発生した場所から整備工場ってまあ おそらくその 新車の保証で 考えると思うんですがその整備して 修理した後のその自宅まで戻すっていうの はこれは オーナーフタンなんでしょうかそれとも 保証の中でやられるんでしょうかそうです ねそれはあのまあ
(16:04) ワランティー保証の中で 対応すべきものであれば 確かにおっしゃる通りその 整備工場までの部分は [音楽] 保証で含まれるただあのそこからの分に 関してはお客様がご加入いただくその保険 のですねあの 車両保険であったりそういった付帯の ところで レッカーのサービスですとかあと 台車の保険とかいろんなものが 付帯サービスでついてる保険もありますの でその中でお選びいただいたものがうまく こうあの使える 形になるのかなというふうに思いますね はい わかりました 車両から V2hでvshから車両のその変換の効率 って結構車によってまちまちなところが ありましてその使っている 車両こちらのシステムによっては 結構 効率が悪かったりするんですけれども bydのAT3はなんかそのあたりの効率 っていうのは 計測されているのかどうかとかなんか具体
(17:08) 的な数値があれば [音楽] 正直もうしますとまだ最終的なですね日本 仕様のものが 入ってきてないんですよ今まで ずっとオーストラリア仕様をですね日本 向けにこう変えられるところを変えてみ たり 鉄道的にその日本で使うアプリを ダウンロードしてみたりという形で実は 運用してましてその車で vkhの機器との接続関係を 試してみてもまあいいのかもしれないん ですがそこで出た結果がそのままじゃあ 日本向けとして最終的な数字として 公表できるものになるかというとおそらく そうではないと思いますので1月にですね 最終的なその日本仕様が入ってきたから そういったいろんなインターフェースに ついてもう一度 すべてこうあの 我々自身が 試してみて 実際の計測値で持ってですねあのお客様や 販売店の皆さんを通じて 正しいあの数値をお伝えできるように準備 した進めたいなと思ってますが
(18:11) ぜひありがとうございます 本当車両によっては逮捕で発電して 車に停めて 取り出すまでのこの間に半分くらい なくなっちゃう車もあるんですよなるほど それ自体が起こると オーナーからしたら計算が狂ってしまうの でねそのあたりが分かればと思います 例えば夜間安い時にこう充電しといて 昼間それを取り出して使おうと思ったら 半分しか行かなかったとなると全然高く なってしまったりとかそういうことが 起これますね確かにね 単純に2倍の価格になってしまうのでそれ からまあこれからそのドルフィンとか シールとか 販売されると思うんですけれどもアット3 が税込みで440万という個人的には すごく 魅力的な価格だったんですですけれども そのドルフィンのその大体のこう価格帯と いうかこのぐらいを狙っていきたいとか なんかライバルシャツとかがあればお聞き したいんですけれどもそうですねまああの 今回 at3ドルフィンシードの順番で出してき ますよってことでもある意味こう手の内を 全部カードをもっとこう広げた状態なん
(19:17) ですけどそれはやはりそのアットスイカが ちょうどど真ん中にあってですねであの ちょっと弟分のドルフィンが 少しこう 左下にグラフでいくとですね左下にあって 右上にシールがあるというまあそういう ような関係になりますので 価格帯もそれに応じてっていうことには なると思うんですけどもただ最終的にこれ をいくらでとかですねあの何がついて最終 価格がこうですっていうところまでまだ 詰めてないっていうのが 現時点でして ドルフィンに関しては 6月に最終的に認証を取る予定で 8月になってからその 販売開始ができるというのが今の タイミングになっておりますのでそこの タイミングに 間に合うような形でまたあの価格も最終的 に決めていきたいなというふうに思って ますはい 楽しみにしておりますいつもあのAV スマートさんの ブログやですね記事は 拝見させていただいてまして 燃費の 計測だったり
(20:19) 実際に使ってみてのその疲れを告知だっ たりというところがあの リアルな 形で 育ってきて 非常に 参考にさせていただいてますそういった 意味で今度は3も日本仕様がまあ1月に 入ってきますので それの試乗車をぜひですね 存分にお使いいただいていろんなところで その実際にこう使ってみてどうだったって いう 記事をたくさん書いていただくと非常に ありがたいなと思っておりますはいぜひ ぜひ ずっと 透明走ってて 急速充電なんかやりながらどこれ実際入っ ていくのかとかですねあの 実際のこう 走行距離どのぐらいいくのかとかいうの あのプロの目でお試しいただけると大変 あのこちらも 助かりますねはいよろしくお願いします 先生今日は時間いただきありがとうござい ましたありがとうございました [音楽]
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▼目次
00:00 オープニング
00:18 コネクテッドサービスは有料？
02:05 ナビの更新は有料？
03:21 オリジナル充電カードは発行する？
05:50 自宅充電器取付業者の認定制度は？
06:50 3kWを超える家庭用充電器について
07:35 バッテリー交換などの重整備は全拠点で実施可能？
10:36 ディーラー開業準備室の実態は？
12:04 電欠時のロードアシストについて
15:42 修理後、自宅までの運搬費用は誰の負担？
16:45 V2Hを利用した際、ATTO3の変換効率は？
18:45 ドルフィン・シールの価格帯は？
20:09 最後に
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