日本の新幹線や英国の都市間高速鉄道計画向け車両など、世界に電車を送り届けている鉄道総合インテグレーター、日立。その電車工場の拠点が、山口県にある笠戸事業所にあります。笠戸事業所ではどのように電車がつくられているのでしょうか？ 中に潜入してみましょう！前編では、ぎ装（組み立て）についてご紹介します。
【書き起こし】電車のつくりかた 前編 – 日立
(00:10) のん me 鉄道総合システムインテグレーターとして車両製造から運行管理システムまで幅広い サービスを提供する 日立 そのシンボルともいえる街は日本にありました 東京から新幹線でおよそ4時間半 さらに電車で10分 行ってきました山口県南東部にある 下松市この地名を聞いてピンときたあなたはかーなり能鉄道ファー そうここには人たちが電車を製造するための一大拠点 日立製作所交通システム車笠戸事業所があるんです サッカースタジアムおよそ9個分52万平方メートルの広さを誇る こちらの事業所は様々な電車が作られる まあざーこうじゃあ 国内だけでなく通称 iep の車両製造を手がけるなど世界の交通システムを支えて いるんです
(01:16) ん それではこの事業所で行われる作業を簡単に紹介していきましょう まずは車両のボディを組み立ててから塗装をする抗体組ため塗装 電気系統や空調設備などを巡らせる 配線配管作業 そしてエアコンや座席つり革などが偽装作業 最後に出荷する電車の品質に問題がないことを確かめ 電車を降り出す品質保証発送 作業中に排出される co2電力消費量 化学物質使用料などにも常に気を配りながらお客様のもとへ 安全で乗り心地良く環境に配慮した電車を送り届けているんです およそ1500人のスタッフが一丸となって目指すのは 世界一のマザー控除 それでは傘の事業所で実際にどんな作業が行われているのか早速見ていくことにし
(02:25) ましょう こんにちは 車両製造部の長いです今日は私がご案内いたします こちらの方へどうぞ夫は声をかけてくれたのは 笠戸事業所車両製造部の長い瑞昌さん 勤続年数25年車両組み立て作業のエキスパートあっ これだけ広い敷地内その頼りがいのある背中についていきます というわけでお邪魔したのは組立工じゃあ 東進何也さんこの釣りかは床に取り付けられていますよ こちらの電車の天井に内装部品を取り付ける際はこのように車両ですね 上下逆さまに回転させて取り上げています moon ぬーんそうでしたね なんとかを場内では弊社を一度暗転させてから天井部の取り付けを行なっていたのです ちなみにこの反転作業は先輩方から叱った技術です
(03:33) まあ天井が重たい構造においてはこのような取り付けを行っています あるほど 確かに上を向いて作業するより下を向いて作業する方が効率が良さそうです この工場では車体に部品を取り付けるだけでなく取り付ける部品そのものを組み立てる 作業 out ワークが行われています 車両を支える大車そしてトイレなども工場内で文建てられ 取り付けられるのです ちなみにこちらの空調装置もアウトワークによって作られる エイド印加さの 完成後は屋根の上に勤務 お客様の安全を預かる電車の製造では案が小さな口径のミスの許されません 閉め終わったボルト一つ一つにも辺でチェックをつけて安全を確認します ってこのようにですね
(04:37) サロン板をつけられる一つ一つの部分 沢山の技術を結集して車両は完成へと近づいていきます こうした職人たちの技術を大切に継承していくため 笠戸事業所には技術研修公があります 工場で働くスタッフは入社1年目にこの学校に通い 理論と実践両方から職人としての技術を身につけていくんです さーて工場では新幹線の組み立て作業が始まっていました 運転室は多くの配線が集まる頭脳部分 つなぎ間違いやミスが起こらないよう電線1本1本に沿線番号とどの位置に取り付ける かを示した ポジション番号を明記し2人がかりで入念にチェックしていきます 120度の iphone に入っ 一番で中60肺胞1 こうした様々な顔体を経て組み立て作業が完成するまでにはなんとおよそ2カ月 ドア冷房など医師両あたりおよそ3万点の部品と
(05:50) 4選ぼうを超える配線哀歓を一つ一つ丁寧に取り付けていくんです どうでしたか我々のものづくりはこのように愛情たっぷり込めてそれを作ってます 技術者の皆さんの熱いハートを受け取りました さて次回は丹精込めて作られた電車達があんな女やこんな目に 怒涛の試験で様々なチェックを行う品質保証書 電車達の運命はいかに さらに別れの時この事業所を飛び立っていく 輸送にも大密着うっ というわけで電車の作り方 後編も是非お楽しみに
