【書き起こし】【衝撃】進化しすぎ！ホンダが開発した「新型ジェット」に世界が震えた！【Honda Jet Elite 2】
(00:01) 世界の賞賛を集めた ホンダジェットの新型が開発されています ホンダジェットは ホンダ技研工業の 航空事業会社である ホンダエアクラフトカンパニーが研究開発 製造販売をする最大定員が 8人の小型ビジネスジェット機です ホンダといえば 自動車メーカーですが 創業者である ホンダ宗一郎氏は 航空機に憧れて モビリティの世界に入ったことは有名です 日本の航空機産業にとって ホンダジェットはまさに 風穴を開けた存在です 太平洋戦争終戦後日本の航空機産業は 規制を受け世界から大きく立ち遅れて しまいましたそういった状態の中から ホンダジェットは小型ジェット機として 成功し2022年2月現在 世界で約200機以上が運用されています 小型 ジェット機カテゴリーにおける出荷数で 2017年から5年連続で世界一を達成し ており 業界の王様となっていますそんなホンダ ジェットの新型が開発されています今回は
(01:05) 新型機 ホンダジェットEライト2にフォーカスし ていきます 小型ビジネスジェットホンダジェット ホンダジェットの開発した後は1986年 です 木曽技術研究センターを設立し小型 ジェットエンジンの研究を開始したことが 全ての始まりですそこから25年以上研究 開発を進め2010年に非公式を開始し 2015年に 初めて ユーザーに引き渡されました ちなみにこの開発プロジェクトは ホンダ宗一郎氏には秘密で行われましたと いうのも当時 総一朗氏は会社をすでに引退していました が 航空機に強烈な情熱を持ち続けておりもし 本田が航空機プロジェクトに着手している とすれば すぐに会社に戻ってきてしまうと思われて いたためだそうですそれ以降小型ジェット 機市場でファンを獲得し セスな以上に売れる飛行機として成長し ましたここまで売れるようになったのは ホンダジェットがユーザーのニーズを的確 に捉えているためです 乗り心地の良さ
(02:09) 規則の速さ 燃費の良さ 航続距離の長さなどの要素で ライバルキーを上回る性能を獲得してい ます ホンダジェットといえば 主翼の上にエンジンを搭載した独自の デザインが特徴的ですこのようなデザイン になったのは 気候の妨げとなる 主翼上面に発生する空気抵抗を抑えるため ですその他にも空気抵抗を低減する先進的 な空力技術を導入し 従来のビジネスジェット機に比べ 燃費性能を約17% 速度を約10% 改善することに成功しています ホンダジェットはこの中においても売り 良き好調でコロナショックとなった 2020年のデリバリー数は31機を数え 小型ジェット機のカテゴリーで 堂々の世界トップを獲得しました 世界のセレブや ワールドワイドに活躍するビジネスマンに 熱烈に指示され ホンダにとっては 初の航空機ビジネスにもかかわらず たくさんの発注をLに至りました ホンダジェットの新型モデルが登場
(03:15) 航空機事業子会社 本田エアクラフトカンパニーは10月17 日に最新型 ホンダジェットEライト2を発表しました アメリカのフロリダ州オーランドで開催さ れる 世界最大のビジネス航空ショーナショナル ビジネスアビエーション NBA2022で発表され 世界中の注目を集めています 外観はホンダジェットらしく美しい曲線美 が強調され 色は光沢のあるブラックで高級感を演出し ています ホンダエアクラフトカンパニー取締役社長 の 山崎秀敏は ホンダジェットによって小型ジェット機の 概念を再度覆すべく性能と快適性を追求し たホンダジェットEライト2を発表できる ことを嬉しく思います 続けて今後さらに 新たな自動化技術の研究開発 導入に向けて挑戦し 安全安心そして 自由な移動の喜びを提供していきますと コメントし 新型モデルに自信を見せています アップグレードされた性能と快適性 ホンダジェットEライト2はかなり
(04:20) グレードアップした機体となっています 燃料タンクの拡張や最大離陸重量の増加に より 従来のホンダジェットEライトから 204km 延長した 2865kmの最大飛行距離を誇ります 目玉の最新テクノロジーとして オートスロットル機能と緊急着陸装置が 挙げられますまず オートスロットル機能とはエンジン収録を 調整して大気速度を思い通りに コントロールする機能のことです 体育速度センサで 検出された速度と設定した速度との差に よりエンジンツールの増減を調整します この機能によってパイロットの負荷を軽減 し 燃費面でも適切なエンジン勢力を維持し 最適なフライトを実現します次に緊急着陸 装置は 自動で緊急着陸できる装置です もしもパイロットがフライト中に急病に 倒れてしまった場合 気体はコントロールを失い非常に危険な 状況に置かれてしまいますそうなった場合 でも 自動で緊急着陸ができる装置は乗客の命綱 となります
(05:24) 研究着陸装置は2023年末の搭載を 目指しており 安全で快適な空の旅を提供する機体となり そうですその他にも着陸後の原則に使用さ れるグランドスポイラーを主翼に初搭載し 着陸時のハンドリング性能と 安定性を向上させていました 環境対策の面ではホンダは先日持続可能な 航空燃料 SAFを100%使用したエンジン試験に 成功したと発表しました今回発表した ホンダジェットに搭載されているエンジン HF120ターボファンエンジンでも 持続可能な航空燃料 SAFを 使用可能であることも発表しています そしてナブルな製品を求めるユーザーの心 にも刺さる特徴と言えます ホンダはからの領域のカーボン ニュートラルに向けこれからも環境負荷の 経験に取り組んでいきますとコメントして います 内装のデザインも大きく変化しています モダンなグレーを基調にした スチールと 温かみのあるベージュを基調にした オニキスの2つのデザインが用意されまし たさらに機内通路の床材には木目調の
(06:28) デザインを選択できるようになりました 機内の環境は機内壁の遮音材を刷新し機内 に流れ込む風切り音を抑える設計にする ことでキャビン全体の 静粛性を向上させましたこのように ホンダジェットEライト2は 安全性快適性機能性すべての面で グレードアップした最新鋭の機体であると 言えます 2030年に1兆円市場に 2021年の世界の超軽量ジェット機市場 規模は約6000億円ですが2030年に は1兆5000億円を超える市場規模に 成長するとされています2030年までの 年平均成長率は12.0%というハイ スピードになると予想されます ちなみにこの予想の条件である 超軽量ジェット機というのは最大離陸重量 が5900kg 未満で乗客定員が9から12以下の小型 航空機というジャンルですこの市場で ホンダジェットEライト2が発売される ことになり ビジネスとしての成功はかなり予測される
(07:31) ところです 改めて考えたいのは ホンダは航空機メーカーではありません 自動車やバイクのメーカーでありほとんど 航空機のノウハウがない中で ホンダジェットを開発しビジネスとしても 成功させましたこれは 単純にすごいことだと思います 航空機は専門性が高くしかも人の命を 預かるモビリティであり 機体の血管は許されません それでも 本田がホンダジェットを開発できたのは ひとえにホンダの開発力の高さを示すもの ですそんな本多だからこそ私たちを ワクワクさせるようなモビリティを作って くれるのではないかと期待しています今後 のホンダジェットとホンダの動きには注目 していきたいところです 皆さんは ホンダジェットEライト2についてどの ように思いますか ぜひ皆さんのコメントをお待ちしており ますまた ツイッターとLINEでも発信中です リンクは動画の概要欄に貼っています 気になる方は ぜひチェックしてみてくださいねそれでは 今回の動画は以上です
【Twitter】
自動車、新技術の最新情報をお届けしています！
【LINE】
自動車のお得情報を無料発信してます！
https://lin.ee/DPc5P92
【参考文献】
https://www.hondajet.com/en/Products/HondaJet-Elite-II
https://www.honda.co.jp/news/2022/c221018.html
https://asia.nikkei.com/Business/Aerospace-Defense/New-HondaJet-features-longer-flight-range-and-automatic-landing
https://youtu.be/OvxtIQsNqL4
https://interestingengineering.com/transportation/hondajet-elite-ii-honda-aircrafts-new-jet-is-its-most-advanced-yet
【お問い合わせ】
動画内容、著作権等に問題がある場合、
こちらにご連絡をお願い致します。
nex.kougyo@gmail.com
迅速に改善・修正をさせていただきます。
何卒よろしくお願い致します。
