サンディとコーリーは、過去 5 年間のモデル 3 とモデル Y の白いボディの進化について話し合います。 Sandy 氏は、これまでに行われた大幅な進歩を指摘し、他の OEM に対しても同様の効率性と無駄のない設計を追求するよう奨励します。
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【書き起こし】サンディとギガキャスティング | 白いテスラボディの進化
(00:04) OK やあ、男の子も女の子も、モンローのライブへようこそ。今日は進化について話します。ああ、あなたが思っているような進化ではありません。 テスラの人々は自分たちの車を製造していました これは悪名高いものです ここには 120 個の部品があります えー、中にはこんな車が入っています ご覧のとおり、オリジナルのモデル 3 を組み立てようとすることがどれほど問題であるかについて、たくさんのコメントをしました 。
(00:43) それは人々を幸せにしましたか でもそうではないけど、イーロン・マスクにはこれは一部であり、一部であるべきだと私は言いました、そして私は基本的にこの半分について話していたので、どれが一部であるかを推測していましたが、イーロンは実際には決して完全に満足していない人の一人なので、その一部と接続部分 そしてもう一方の部分は他のキャスティングの一部であるべきだと彼は感じ、推測しました
(01:36) これが彼がここでやったことです これがモデル y これがモデル y の鋳造物です ご覧のとおり、すべて 1 つの部分であり、ここにはたくさんのスペースがあることがわかります たくさんのスペース プラスチックのトレイに入れて、モデル 3 のときのことを覚えているなら、これは別の板金の塊でした、実際にはアルミニウムでしたが、役に立たない無駄なスペースだったので問題ではありませんでした、これは良いアイデアであり、それが進化すると彼は始めました ある方法で彼は提案を受けて、基本的に私たちが行うべきだと考えたことを実行し、その後彼は
(02:16) さらに一歩進みましたが、彼が正しくやったのはそれだけではありませんでした。そこで、彼はキャスティングなしから後ろの 2 つのキャスティング、そして 1 つのキャスティングへと進みました。それから私たちは車の前に移動しました。これでフロントのキャスティングができました。 フロントキャスト ここに巨大なオープンスペースがあることにも気づくでしょう、以前はファイアウォールと呼ばれていました 人々がファイアウォールの火災という言葉に怯えていたため、ファイアウォールと呼ばれるように変更されましたが、本質的には、エンジンが発火した場合に備えてそこにありました それが彼らがそれをファイアウォールと呼んだ理由です、これは今のものです
(03:05) とても大きなプラスチックの塊です。なぜ彼らはそれができるのに、他のことは何もしないのですか。これらの鋳物は非常に硬く、非常に強いので、信じられないほどよく設計されており、それを閉じるために余分な板金は必要ありません 外に出て、彼はさらに一歩進んだのです。だから、通常は床がある場所にこの巨大な穴が見えます。なぜなら、テスラの連中は、あなたが言ったことをすべて文字通りに受け取り、基本的に実行に移すからです。それは驚くべきことです。私にとって、それは本当に驚くべきことです。 この人たちはたくさんのことができる
(03:47) 非常に短い時間で、車両の後端について少し話しましたが、テスラ モデル Y では、最初のものをばらばらに引き裂いたのですが、これらすべての破片が回転したのがわかります。 それらのかなりの数にそれらの部品のかなりの数が鋳物に変わりました 考えてみましょう この鋳物について少し考えてみましょう そして、きっとそこにいるエンジニアが何人かいると思います、ああ、彼は私たちのものをこするつもりです もう一度鼻を突っ込んで、答えは正解です、ここに行きましょう
(04:34) フロント キャスト リア キャスト センター キャスト これも基本的には潜在的にバッテリー保管エリアである可能性があります 3 つのキャストは 15 年間ここにいます。進化について話しましょう。それでは、いくつかの動物がいます。 何世紀にもわたってまったく進化していません、彼らはまだです、彼らは先史時代のように見えます、彼らは先史時代です、そしてそれでも馬のような他の動物は犬や小型犬くらいの大きさのものから今日私たちが見ているようなものに進化しました なぜ進化するのか
(05:16) そうですね、それは知性と関係があります。ほら、あなたは基本的に恐竜から、えーっと、もっと創造的で創意に富んだものになり、今ここに座っているのを見ている世界クラスのデザインになりました。 峠で何人かの人々を切り落としてください、その鋳物を壊した場合、それを直すことは考えないでください、その鋳物を壊すこととあなたの縦方向を曲げることの違いは、おそらく想像できないからです、縦方向は基本的に行くものです から
(06:02) 車の前から後ろまで、それが潰れたら曲がったら車は廃車だ、なぜこれほど多くの人が鋳物にヒビが入ったらまあまあだと言っているのだろう ああ、なんとか、スチールでも同じことが起こるのはご存知でしょう、なぜなら縦方向が曲がっていると修正できないからです。保険会社はその車を道路に戻すことを望んでいません。安全ではないからです。ここで本当に問題が起こるでしょう。 もしそうなったら気が狂うだろう
(06:32) 鋳物を壊して、ティグ溶接で元に戻すことができます、ああ、いや、そうではありません、それは一般的な考えに反しています、私は人気がないので、私があなたに言えるのは、これが正しい方法であるということだけです
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